Der vorliegende Beitrag liefert eine Gegenüberstellung der Kosten für Dieselkraftstoffe, die zum einen über die betriebseigene Tankstelle bezogen werden und zum anderen über so genannte Flottenkartensysteme mit einem der führenden Mineralölkonzerne abgerechnet werden. Der Beitrag soll vor allem all jenen Betrieben helfen, die vor der Frage stehen, ob die betriebseigene Tankstelle nach den gesetzlichen Vorschriften saniert werden soll, oder ob man diese stilllegt und auf ein Flottenkartensystem eines Mineralölkonzerns zurückgreift.
Der Gesetzgeber fordert im Rahmen des Wasserhaushaltsgesetzes bereits seit Dezember 1995 die flüssigkeitsdichte Ausführung von Abfüllflächen. Eine Übergangsfrist wurde für bestehende Anlagen bis zum 31. Dezember 1998 gewährt.
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Die Warsteiner Brauerei hat ein neuartiges Großraum-Container-Konzept entwickelt, das die Transportwege Schiene, Straße und Binnengewässer integriert. Kernstück dieses Systems ist der von Warsteiner entwickelte trimodale 43’ Sattelauflieger mit den entsprechenden Transport- und Umschlagfahrzeugen. In einer Studie wird nun untersucht, wie sich der Transport von Containern per LKW und Binnenschiff rational kombinieren lässt. Auch im Bereich Schiene wird an Lösungen gearbeitet, damit der trimodale Verkehr baldmöglichst realisiert werden kann.

Für die Getränkeindustrie relevante Fahrzeug- und Anhängertypen werden von der Unternehmensberatung Weihenstephan GmbH jährlich neu in einer Fuhrparkkosten-Kalkulationstabelle zusammengestellt. Dargestellt werden die Standardkosten der Fahrzeuge sowie die zusätzlichen Kapitalkosten für Sonderausstattungen. Die Kalkulationstabelle 2002 kann zum Preis von 40,00 EUR per Fax unter 08161/5 11 24 oder E-Mail bestellt werden.